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LNG氣價崩盤!國內LNG重卡云開日出或迎來暖春
來源:中國道路運輸網 2018年1月9日17:27

  自去年7月法規明令限制重型柴油車需符合國五標準以來,我國的重卡市場可以說正式步入了國五時代。這一政策不僅有力助推了重卡市場更新換代的速度,也讓LNG重卡這種兼具環保性和經濟性的清潔能源重卡迎來了一輪發展熱潮。然而,去年11月份開始,一向穩定低廉的LNG氣價卻一路看漲,一度讓LNG重卡銷量遇冷。直到12月29日,在中央與地方的攜手整治下,LNG氣價崩盤,近一周都處于下跌通道,跌幅高達33.43%。業內專家表示,這意味著氣價大漲的困難時刻或已過去,并且從國內外的情況來看,LNG整個供需關系還是過剩的,因此未來LNG也不會出現持續高價,LNG重卡的發展前景依然十分可期。



  實際上,隨著全球變暖,多地陷入霧霾危機,在世界范圍內,大氣污染主要來源之一的重型柴油車,被新能源和清潔能源重卡取代已成為必然趨勢。而在國內新能源重卡領域,上汽依維柯紅巖商用車有限公司(以下簡稱“上汽紅巖”)的LNG重卡,更憑借同步歐洲的世界級技術水準,無論在動力性能還是安全性、穩定性、舒適性等配置上,都完全可比肩柴油車,已經成為用戶升級新能源裝備的首選車型。

  以全新升級的紅巖LNG牽引車為例,在動力性上,其配備上柴動力發動機,功率覆蓋350-390馬力,經濟車速80km/h,可靠性高、經濟性好,底盤能滿足目前市場所需的多種運輸要求。在大多數路況環境下,動力性能完全不輸柴油車。同時,其標載百公里耗氣量僅為35kg,與同類產品相比低4%,可節約成本35%,即使在季節因素造成LNG氣價飛漲的情況下,也仍然不比柴油貴,綜合經濟優勢不言而喻。



  在用戶極為關注的LNG車型冷卻技術上,紅巖杰獅LNG牽引車車采用同步歐洲成熟的IVECO冷卻技術,在同等散熱面積及迎風面積下,冷卻效果比國內其他產品提升25%左右。其配備的集成式液位顯示計,可分別顯示各瓶液位剩余液位量及車載總量,優于國內其他產品,讓用戶更精確、更清晰的了解實時狀態數據,方便高效。

  而在安全性能上,除了紅巖杰獅駕駛室特有的高強度鋼板、四點懸浮、整體后移技術等,紅巖LNG牽引車的存儲罐更是選用國家和市場驗證過的成熟知名品牌,氣瓶更厚、更堅固、強度更高,日蒸發率≤0.2%,可保證7~14天基本不蒸發,即便火燒2小時、外部沖擊碰撞變形2小時均無泄漏。同時,整車裝配聲光漏氣報警裝置、掛車輔助制動閥等安全設施,進一步保障了整車安全。



  除去天然氣優越的經濟性,國內LNG重卡在技術水平上也已展現出比肩歐洲的超強綜合實力,隨著國家環保政策愈加嚴格,LNG重卡的優勢將更加凸顯。而以上汽紅巖LNG重卡為代表的國內領先技術車型,也將用實力助演“綠色中國夢”。

(責任編輯:魏美茹)
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